2017 Launching Hyundai Xcent Facelift

2017 Launching Hyundai Xcent Facelift – Sedan entry level dari Hyundai akan mendapatkan mesin baru, update kosmetik dan sistem touchscreen infotainment. Hyundai telah cukup sibuk pada kuartal pertama 2017. Hingga saat ini, produsen mobil Korea Selatan telah meluncurkan facelift Grand i10, versi terbaru dari Elite i20 dan Creta, dan edisi Olahraga dari hatchback entry level – the Eon. Sekarang, ini adalah giliran sedan entry level mereka, the Xcent. Sedan ini diharapkan bisa menambah penambahan serupa sebagai hatchback counterpart yang mencakup update kosmetik di luar dan update fitur di dalamnya. Yang terpenting meski akan diupdate mesin diesel 1,2 liter yang kita tahu dari Grand i10 adalah sukacita untuk dikendarai.

Di bagian luar, cara merawat mesin mobil injeksi facelift Xcent akan mendapatkan set bumper baru, kisi-kisi Elantra baru, lampu jalan siang hari LED dan lampu belakang baru. Kami tahu dari gambar mata-mata bahwa Xcent baru terlihat berbeda dari yang keluar dan Hyundai telah menambahkan sentuhan premium pada desainnya.

Di dalam, perubahan terbesar adalah pengenalan sistem infotainment touchscreen 7.0 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Sistem ini bekerja dengan lancar dan sangat mudah untuk dihubungkan juga. Layar juga berfungsi ganda seperti tampilan kamera belakang.

Tapi perubahan terbesar di sini terletak di bawah upgrade kosmetik dan fitur. Mesin diesel 1.2 liter baru ini menggantikan motor 1.1-liter 3 silinder dan kemungkinan akan mengembangkan tenaga 75PS dan torsi 190Nm. Itu adalah benjolan 3PS dan 10Nm. Mesin bensin kemungkinan akan tetap tidak bergerak maju ke depan 1,2-liter Kappa2 mill halus yang mengembangkan 83PS tenaga maksimal dan torsi puncak 114Nm. Solar akan tersedia dengan manual 5 kecepatan, sedangkan bensin juga akan mendapatkan opsi otomatis 4 kecepatan.

Facelift Xcent akan terus menyaingi orang seperti Amaze Honda, Volkswagen Ameo, Tata Zest dan Maruti Swift DZire, yang juga akan diperbaharui akhir bulan ini. Peluncurannya hanya beberapa jam lagi; Nantikan Zigwheels untuk harga dan kesan berkendara pertama dari facelift Hyundai Xcent 2017.

Hyundai Meluncurkan Facelift Xcent

Hyundai Meluncurkan Facelift Xcent – Kategori sedan sub 4-meter ini mulai berkembang tahun ini dan Hyundai bersiap untuk memperbarui pesaing untuk mempertahankan persaingan di teluk. Jika Anda berada di pasar untuk sedan kompak setinggi 4 meter, inilah saat yang tepat untuk berbelanja; Tata Tigor telah diluncurkan dengan harga yang kompetitif, www.otobild.com all-new Maruti Suzuki DZire akan segera diluncurkan, Ford telah meluncurkan Aspire ‘sportier’ – dan Hyundai meluncurkan facelift Xcent besok.

Singkatnya, perubahan tersebut mencakup pembaruan eksterior yang komprehensif, powertrain diesel baru, sistem infotainment baru dan peralatan keselamatan tambahan. Satu-satunya foto resmi mobil tersebut menunjukkan bahwa facelift Hyundai Xcent akan menampilkan front-end yang diperbarui secara signifikan; Ini termasuk lampu depan yang menghitam, kisi-kisi ‘cascading’ tanda tangan baru dengan 5 bilah horizontal, bumper tampak agresif baru dengan lampu kabut didesain ulang dan DRL LED terintegrasi. Facelift Xcent akan terlihat berbeda secara signifikan dari Grand i10, yang penting mengingat ini dianggap sebagai produk premium.

Spy shot menunjukkan bahwa velg alloy 14 inci telah berubah, terlihat seperti unit Honda City yang lebih tua. Perubahan desain di belakang juga komprehensif; taillamps sekarang meluas ke tutup boot, strip krom di atas pelat nomor pemegang menghubungkan kedua taillamps, desain bumper meniru bagian depan dan tutup boot tampak sedikit dimodifikasi untuk pembukaan yang lebih besar.

Dokumen bocor menunjukkan bahwa facelift Xcent akan ditawarkan dengan 11 varian dibandingkan dengan sembilan varian model yang digantikannya. Varian ‘Base’ akan disebut varian ‘E’, varian ‘E +’ baru akan ditambahkan di atas itu. Varian lainnya akan terus disebut sama – S, SX dan SX (O).

Sementara dual-airbag akan menjadi standar pada facelift Xcent, Hyundai akan melepas ABS dari varian ‘E’ dasar, sesuai dengan dokumen yang bocor. Varian E juga akan kehilangan penguncian sentral, IRVM siang / malam, penutup roda penuh untuk roda baja, sandaran tangan belakang, jam digital dan cermin rias penumpang. Perubahan yang dilakukan pada varian dasar dapat menurunkan harga mulai dari kisaran Xcent secara signifikan – varian bensin mobil saat ini dijual dari Rs 5,49 lakh, sedangkan varian diesel mulai dari Rs 6,35 lakh, ex-showroom Delhi.

Hyundai juga akan menambahkan Alternator Management System sebagai standar di seluruh jajaran. Ini menghentikan alternator untuk mengisi baterai selama situasi percepatan / beban tinggi, dan memungkinkannya melakukannya saat meluncur – ini mengurangi ketegangan pada mesin, yang pada gilirannya meningkatkan efisiensi dan kinerja.

Varian ‘SX’ dan ‘SX (O)’ juga mendapatkan sistem infotainment layar sentuh 7 inci. Juga tersedia di facelift Grand i10, unit smartphone ini kompatibel dengan Apple CarPlay dan integrasi Android Auto. Layar juga berfungsi ganda sebagai tampilan kamera belakang.

Satu-satunya perubahan mekanik pada facelift Xcent adalah motor diesel baru. Motor turbocharged 1,1 liter, 3 silinder pada model saat ini akan diganti dengan unit 1,2 liter 3 silinder; ini mengembangkan 75PS daya maksimum (dibandingkan dengan 72PS sebelumnya) dan torsi puncak 190Nm (dibandingkan dengan 180Nm sebelumnya).

Hyundai i30 Telah Menjalani Pengujian Ketat Di The Green Hell

Hyundai i30 Telah Menjalani Pengujian Ketat Di The Green Hell – Penetas panas pertama dari pabrikan Korea, ‘N’ dalam nama i30 N singkatan, Anda bisa menebaknya, Nurburgring. Hati-hati, GTI Golf dan Civic Type Rs. Hyundai telah melangkah ke dalam permainan menetas panas dengan i30 N, model performa tinggi pertama dari divisi tuning in-house barunya, N. The ‘N’, tentu saja, singkatan dari Nurburgring, tanah pembuktian legendaris di Jerman. Jadi, sesuai dengan namanya, i30 N telah menjalani pengujian ketat di The Green Hell dan juga hadir dengan pengetahuan berharga dari tim World Rally Championship yang sangat sukses di Hyundai.

Berdasarkan standar i30 lima pintu menetas, i30 N pertama dipuji oleh Hyundai sebagai Konsep RN30 di 2016 Paris Motor Show. Kini dalam bentuk produksinya, mesin turbo empat silinder 2.0 liter T-GDI menghasilkan tenaga puncak 275 PS dan tenaga torsi maksimal 353 Nm dengan rangkaian kinerja N divisi sendiri. Tenaga dikirim ke roda depan melalui tranny enam percepatan manual, dengan mode menetas yang benar, dan tidak akan ada penawaran otomatis.

Hyundai mengklaim bahwa i30 N akan melakukan sprint 0-100kmph dalam 6,1 detik, sementara top speed secara elektronik dibatasi hingga 250 km / jam. Peluncuran kontrol dan fungsi pencocokan rev hadir standar, bersama dengan lima mode penggerak yang dapat dipilih dan suspensi yang dikelola secara elektronik. Driver dapat menyesuaikan pengaturan melalui mode kebiasaan ‘N’, tapi ada juga tombol ‘N’ yang praktis yang secara otomatis mengatur mobil ke setelan paling dinamis, jika Anda merasa terinspirasi secara tidak pasti.

Bersamaan dengan kenaikan daya, rol kinerja juga dilengkapi dengan differential differential limited yang terbatas, rem yang lebih besar, sistem exhaust valve yang bervariasi, dan velg 19 inci yang lebih besar (standar 18 inci Michelin standar) di karet Pirelli P Zero. Di dalam, ia mendapat setir kemudi sport dan kursi, logo ‘N Performance’ di mana-mana, dan penghitung putaran LED.

Di bagian depan, i30 N dilengkapi bumper depan sporty baru dengan sisipan merah, diakhiri dengan kisi-kisi dagang Hyundai. Inlet udara baru telah ditambahkan ke setiap sudut ujung depan mobil, membantu aerodinamika dan pendinginan rem. Di bagian belakang, mobil ini mendapatkan apron belakang baru dengan diffuser plus twin knalpot, sementara spoiler hitam gloss baru dengan lampu rem tengah segitiga berada pada tutup hatch.

Seiring dengan i30 N, Hyundai juga melepas pegulatnya yang lebih panjang, lebih swoopier dan kaku, Fastback i30. Perusahaan ini berencana meluncurkan i30 N di Korea dan Eropa pada akhir tahun ini, dengan harga mendekati Focus ST namun meremehkan Golf GTI yang terhormat. Sayangnya, kami tidak menahan napas untuk peluncuran India.