2017 Launching Hyundai Xcent Facelift

2017 Launching Hyundai Xcent Facelift – Sedan entry level dari Hyundai akan mendapatkan mesin baru, update kosmetik dan sistem touchscreen infotainment. Hyundai telah cukup sibuk pada kuartal pertama 2017. Hingga saat ini, produsen mobil Korea Selatan telah meluncurkan facelift Grand i10, versi terbaru dari Elite i20 dan Creta, dan edisi Olahraga dari hatchback entry level – the Eon. Sekarang, ini adalah giliran sedan entry level mereka, the Xcent. Sedan ini diharapkan bisa menambah penambahan serupa sebagai hatchback counterpart yang mencakup update kosmetik di luar dan update fitur di dalamnya. Yang terpenting meski akan diupdate mesin diesel 1,2 liter yang kita tahu dari Grand i10 adalah sukacita untuk dikendarai.

Di bagian luar, cara merawat mesin mobil injeksi facelift Xcent akan mendapatkan set bumper baru, kisi-kisi Elantra baru, lampu jalan siang hari LED dan lampu belakang baru. Kami tahu dari gambar mata-mata bahwa Xcent baru terlihat berbeda dari yang keluar dan Hyundai telah menambahkan sentuhan premium pada desainnya.

Di dalam, perubahan terbesar adalah pengenalan sistem infotainment touchscreen 7.0 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Sistem ini bekerja dengan lancar dan sangat mudah untuk dihubungkan juga. Layar juga berfungsi ganda seperti tampilan kamera belakang.

Tapi perubahan terbesar di sini terletak di bawah upgrade kosmetik dan fitur. Mesin diesel 1.2 liter baru ini menggantikan motor 1.1-liter 3 silinder dan kemungkinan akan mengembangkan tenaga 75PS dan torsi 190Nm. Itu adalah benjolan 3PS dan 10Nm. Mesin bensin kemungkinan akan tetap tidak bergerak maju ke depan 1,2-liter Kappa2 mill halus yang mengembangkan 83PS tenaga maksimal dan torsi puncak 114Nm. Solar akan tersedia dengan manual 5 kecepatan, sedangkan bensin juga akan mendapatkan opsi otomatis 4 kecepatan.

Facelift Xcent akan terus menyaingi orang seperti Amaze Honda, Volkswagen Ameo, Tata Zest dan Maruti Swift DZire, yang juga akan diperbaharui akhir bulan ini. Peluncurannya hanya beberapa jam lagi; Nantikan Zigwheels untuk harga dan kesan berkendara pertama dari facelift Hyundai Xcent 2017.

Hyundai Meluncurkan Facelift Xcent

Hyundai Meluncurkan Facelift Xcent – Kategori sedan sub 4-meter ini mulai berkembang tahun ini dan Hyundai bersiap untuk memperbarui pesaing untuk mempertahankan persaingan di teluk. Jika Anda berada di pasar untuk sedan kompak setinggi 4 meter, inilah saat yang tepat untuk berbelanja; Tata Tigor telah diluncurkan dengan harga yang kompetitif, www.otobild.com all-new Maruti Suzuki DZire akan segera diluncurkan, Ford telah meluncurkan Aspire ‘sportier’ – dan Hyundai meluncurkan facelift Xcent besok.

Singkatnya, perubahan tersebut mencakup pembaruan eksterior yang komprehensif, powertrain diesel baru, sistem infotainment baru dan peralatan keselamatan tambahan. Satu-satunya foto resmi mobil tersebut menunjukkan bahwa facelift Hyundai Xcent akan menampilkan front-end yang diperbarui secara signifikan; Ini termasuk lampu depan yang menghitam, kisi-kisi ‘cascading’ tanda tangan baru dengan 5 bilah horizontal, bumper tampak agresif baru dengan lampu kabut didesain ulang dan DRL LED terintegrasi. Facelift Xcent akan terlihat berbeda secara signifikan dari Grand i10, yang penting mengingat ini dianggap sebagai produk premium.

Spy shot menunjukkan bahwa velg alloy 14 inci telah berubah, terlihat seperti unit Honda City yang lebih tua. Perubahan desain di belakang juga komprehensif; taillamps sekarang meluas ke tutup boot, strip krom di atas pelat nomor pemegang menghubungkan kedua taillamps, desain bumper meniru bagian depan dan tutup boot tampak sedikit dimodifikasi untuk pembukaan yang lebih besar.

Dokumen bocor menunjukkan bahwa facelift Xcent akan ditawarkan dengan 11 varian dibandingkan dengan sembilan varian model yang digantikannya. Varian ‘Base’ akan disebut varian ‘E’, varian ‘E +’ baru akan ditambahkan di atas itu. Varian lainnya akan terus disebut sama – S, SX dan SX (O).

Sementara dual-airbag akan menjadi standar pada facelift Xcent, Hyundai akan melepas ABS dari varian ‘E’ dasar, sesuai dengan dokumen yang bocor. Varian E juga akan kehilangan penguncian sentral, IRVM siang / malam, penutup roda penuh untuk roda baja, sandaran tangan belakang, jam digital dan cermin rias penumpang. Perubahan yang dilakukan pada varian dasar dapat menurunkan harga mulai dari kisaran Xcent secara signifikan – varian bensin mobil saat ini dijual dari Rs 5,49 lakh, sedangkan varian diesel mulai dari Rs 6,35 lakh, ex-showroom Delhi.

Hyundai juga akan menambahkan Alternator Management System sebagai standar di seluruh jajaran. Ini menghentikan alternator untuk mengisi baterai selama situasi percepatan / beban tinggi, dan memungkinkannya melakukannya saat meluncur – ini mengurangi ketegangan pada mesin, yang pada gilirannya meningkatkan efisiensi dan kinerja.

Varian ‘SX’ dan ‘SX (O)’ juga mendapatkan sistem infotainment layar sentuh 7 inci. Juga tersedia di facelift Grand i10, unit smartphone ini kompatibel dengan Apple CarPlay dan integrasi Android Auto. Layar juga berfungsi ganda sebagai tampilan kamera belakang.

Satu-satunya perubahan mekanik pada facelift Xcent adalah motor diesel baru. Motor turbocharged 1,1 liter, 3 silinder pada model saat ini akan diganti dengan unit 1,2 liter 3 silinder; ini mengembangkan 75PS daya maksimum (dibandingkan dengan 72PS sebelumnya) dan torsi puncak 190Nm (dibandingkan dengan 180Nm sebelumnya).

Hyundai i30 Telah Menjalani Pengujian Ketat Di The Green Hell

Hyundai i30 Telah Menjalani Pengujian Ketat Di The Green Hell – Penetas panas pertama dari pabrikan Korea, ‘N’ dalam nama i30 N singkatan, Anda bisa menebaknya, Nurburgring. Hati-hati, GTI Golf dan Civic Type Rs. Hyundai telah melangkah ke dalam permainan menetas panas dengan i30 N, model performa tinggi pertama dari divisi tuning in-house barunya, N. The ‘N’, tentu saja, singkatan dari Nurburgring, tanah pembuktian legendaris di Jerman. Jadi, sesuai dengan namanya, i30 N telah menjalani pengujian ketat di The Green Hell dan juga hadir dengan pengetahuan berharga dari tim World Rally Championship yang sangat sukses di Hyundai.

Berdasarkan standar i30 lima pintu menetas, i30 N pertama dipuji oleh Hyundai sebagai Konsep RN30 di 2016 Paris Motor Show. Kini dalam bentuk produksinya, mesin turbo empat silinder 2.0 liter T-GDI menghasilkan tenaga puncak 275 PS dan tenaga torsi maksimal 353 Nm dengan rangkaian kinerja N divisi sendiri. Tenaga dikirim ke roda depan melalui tranny enam percepatan manual, dengan mode menetas yang benar, dan tidak akan ada penawaran otomatis.

Hyundai mengklaim bahwa i30 N akan melakukan sprint 0-100kmph dalam 6,1 detik, sementara top speed secara elektronik dibatasi hingga 250 km / jam. Peluncuran kontrol dan fungsi pencocokan rev hadir standar, bersama dengan lima mode penggerak yang dapat dipilih dan suspensi yang dikelola secara elektronik. Driver dapat menyesuaikan pengaturan melalui mode kebiasaan ‘N’, tapi ada juga tombol ‘N’ yang praktis yang secara otomatis mengatur mobil ke setelan paling dinamis, jika Anda merasa terinspirasi secara tidak pasti.

Bersamaan dengan kenaikan daya, rol kinerja juga dilengkapi dengan differential differential limited yang terbatas, rem yang lebih besar, sistem exhaust valve yang bervariasi, dan velg 19 inci yang lebih besar (standar 18 inci Michelin standar) di karet Pirelli P Zero. Di dalam, ia mendapat setir kemudi sport dan kursi, logo ‘N Performance’ di mana-mana, dan penghitung putaran LED.

Di bagian depan, i30 N dilengkapi bumper depan sporty baru dengan sisipan merah, diakhiri dengan kisi-kisi dagang Hyundai. Inlet udara baru telah ditambahkan ke setiap sudut ujung depan mobil, membantu aerodinamika dan pendinginan rem. Di bagian belakang, mobil ini mendapatkan apron belakang baru dengan diffuser plus twin knalpot, sementara spoiler hitam gloss baru dengan lampu rem tengah segitiga berada pada tutup hatch.

Seiring dengan i30 N, Hyundai juga melepas pegulatnya yang lebih panjang, lebih swoopier dan kaku, Fastback i30. Perusahaan ini berencana meluncurkan i30 N di Korea dan Eropa pada akhir tahun ini, dengan harga mendekati Focus ST namun meremehkan Golf GTI yang terhormat. Sayangnya, kami tidak menahan napas untuk peluncuran India.

Honda Meluncurkan Sepeda Motor Turbo Petualangan Terbarunya

Honda Meluncurkan Sepeda Motor Turbo Petualangan Terbarunya – Honda telah meluncurkan sepeda motor turbo petualangan terbarunya, CB190X di China. Honda CB190X adalah salah satu sepeda pesiar petualangan terkecil dalam portofolio raksasa roda dua Jepang. Sepeda motor baru ini berbasis pada streetbike Honda CB190R yang telah mulai dijual di China untuk beberapa saat. Honda CB190X, dalam hal styling, adalah pesiar petualangan khas dengan kaca depan yang besar, lampu lumpur bejat, handguard dan bash plates. Suspensi perjalanan panjang di depan memberikannya posisi pelari petualangan klasik. Sementara streetbike menggunakan garpu USD, CB190X mendapat garpu depan teleskopik. Sepeda motor Honda yang baru juga dilengkapi rak belakang aluminium yang dipasang untuk pemasangan pannier.

Sepeda motor ini didukung oleh motor silinder tunggal 184cc yang sama, berpendingin udara dan motor injeksi, seperti yang terlihat di CB190R, yang mengembangkan 15.9PS pada 8.000 rpm, dikawinkan dengan gearbox lima kecepatan, honda vario 150 modifikasi minimalis dan torsi 15Nm tersedia. pada 7.000 rpm. Sepeda mengendarai ban dan velg yang bias di jalan, menandakan niatnya untuk memilih aspal di atas kerikil. Honda tidak memiliki rencana untuk mendapatkan CB190X ke India namun ada beberapa harapan bagi para bikers India. Dikabarkan bahwa Honda India sedang mengerjakan turbo petualangan sub-200cc untuk pasar roda dua kami.

Kami berharap Honda India mengambil isyarat dari rekannya dari China dan meluncurkan sepeda adventure-tourer berdasarkan Honda CB Hornet 160R, yang sudah menjadi motor populer di segmen motor 160cc. Sekarang bayangkan Honda memasang suspensi perjalanan panjang dan sedikit modifikasi kosmetik pada garis serupa CB190X dan kita bisa melihat sepeda petualangan-turer termurah yang dijual di India! Honda India apakah kamu mendengarkan?

Ducati India Siap Memperluas Lineupnya

Ducati India Siap Memperluas Lineupnya – Ducati India siap untuk memperluas lineup India-nya dengan mengendarai SuperSport baru. Dealer Ducati di seluruh India sudah mulai menerima pemesanan untuk motor baru yang diperkirakan akan diluncurkan dalam waktu beberapa bulan ini. Jumlah pemesanan untuk Ducati SuperSport adalah antara Rs 1-2 lakh tergantung pada kota pembelian. Sepeda motor tersedia dalam dua varian – stok dan SuperSport S. Versi dasar diperkirakan akan dijual dengan harga sekitar Rs 12 lakh, sedangkan SuperSport S mungkin dijual eceran sekitar Rs 14 lakh (keduanya harga ex showroom).

Gaya dari motor baru ini terinspirasi dari Ducati 959 Panigale namun mendapat lampu yang didesain ulang dengan LED DRLs, pelana yang lebih besar dan knalpot knalpot yang lebih kecil. Sementara model Panigale lebih terfokus pada pendekatan mereka dan memiliki sikap menunggang yang agresif, Ducati SuperSport berhasil mengangkat setang setinggi jepitan yang berarti postur riding sporty namun nyaman. Sepeda motor baru ini juga dilengkapi dengan kaca depan yang dapat disesuaikan, yang selanjutnya menegaskan kembali niatnya yang terfokus pada jalannya, www.otosena.com yang berarti SuperSport baru akan terasa lebih nyaman pada putaran gunung daripada trek balap. Ducati SuperSport merupakan upaya biksu buatan Italia untuk membuat jajaran motor supersportnya lebih mudah diakses dan nyaman.

Di bawah fairing, tersedia mesin 937cc, L-Twin Testastretta yang mengeluarkan 110PS pada 9,500 rpm, sedangkan torsi puncak 93Nm tersedia pada 6.500 rpm. SuperSport telah dilengkapi dengan barang elektronik seperti ride-by-wire, mode power, unit ABS Bosch ABS 3 level dan kontrol traksi dengan 8 level. S SuperSport S, di sisi lain, mendapat unit suspensi Ohlins yang dapat disesuaikan sepenuhnya, cowl belakang dan quickshifter (opsional pada varian stok juga). Ducati SuperSport akan menyaingi orang-orang seperti Kawasaki Ninja 1000 dan Suzuki GSX-R1000F.

Motor Terbaru Yang Ditunggu-tunggu TVS Apache RR310S

Motor Terbaru Yang Ditunggu-tunggu TVS Apache RR310S – TVS Akula, atau TVS Apache RR310S karena akan disebut dalam produksi samaran, merupakan salah satu peluncuran motor baru yang paling ditunggu-tunggu tahun 2017. Sepeda motor ini telah menghasilkan banyak rasa ingin tahu di antara pembeli India dan ada alasan bagus untuk itu. TVS disampaikan dengan Apache RTR200, yang kemudian mengantongi banyak penghargaan dan menurut kami adalah motor terbaik yang dijual seharga Rs 1 lakh. Dengan RR310S Apache yang baru, TVS ingin meningkatkan ante karena akan menjadi motor full-faired pertamanya yang mulai dijual dan, mengingat meningkatnya permintaan akan sepeda versi entry-level, ini akan menjadi produk penting.

Motor Terbaru Yang Ditunggu-tunggu TVS Apache RR310S

Kami telah melihat gambar mata-mata sepeda TVS yang akan datang yang menjalani pengujian, dan sekarang citra paten sepeda telah muncul, memberi kami sekilas bahasa desainnya. Dari gambar tersebut kita bisa mengetahui bahwa motor tersebut akan didesain secara agresif, dengan wajah tajam dengan lampu depan kembar yang cenderung menjadi unit LED. Panel bodi memiliki ventilasi kecil di bagian belakang dan desainer juga terpampang bingkai teralis dan mata air monoshock, yang terlihat keren. Kaca depan yang tinggi akan mengurangi ledakan angin dan tangki besar mengisyaratkan kapasitas tangki yang tinggi, dan kedua faktor ini akan bermanfaat saat melakukan tur. Kursi split terlihat bagus sementara velg dan knalpot knalpot telah dibawa maju dari BMW G 310 R yang menjadi basis Apache RR310S yang baru. Sepeda juga dilengkapi dengan garpu USD di bagian depan, dihias dengan emas, yang memberi kesan sporty. Ini mendapat cluster instrumen digital penuh ditumpuk vertikal dan kami berharap bisa mendapatkan fitur seperti timer putaran, perekam kecepatan tinggi dan perekam waktu percepatan.

Bingkai, garpu depan USD dan suspensi monoshock telah dibawa maju dari BMW G 310 R yang sedang diproduksi di pabrik Hosur TVS. Mesin ini mengusung mesin 313cc BMW G 310 R, liquid-cooled, fuel-injected, satu silinder yang menghasilkan tenaga 34PS dan torsi puncak 28Nm. Namun kami tidak yakin apakah angka tenaga akan tetap sama untuk TVS Apache RR310S. Pengereman dilakukan oleh unit rem cakram pada kedua ujungnya dan ABS kemungkinan akan menjadi pilihan ekstra. Juga Baca – TVS Jupiter Classic Edition Diluncurkan

Peluncuran TVS Apache RR310S telah banyak tertunda dan kami berharap dapat melihat sepeda TVS tercepat untuk melakukan debut dalam beberapa bulan mendatang. Kami berharap harganya sekitar Rs 2 lakh, dan akan bersaing dengan KTM RC 390 dan segera diluncurkan Honda CBR250R.

Modifikasi Motor Vixion Street Fighter

Artikel paling baru ini buat anda pembaca setia. Berikan juga artikel Photo Modifikasi Motor Vixion Street Fighter Paling baru paling baru ini ke media kalian. Agar situs (blog) Modifikasi Motor 02 serta situs berkaitan dan kamu memperoleh faedah dari informasi penjelasan Modifikasi Motor 02 di 2017 ini. Segera saja baca serta simak tentang Modifikasi Motor Vixion Street Fighter Paling baru berikut ini dari Modifikasi Motor 02.

Modifikasi Motor Vixion Street Fighter
Modifikasi Motor Vixion Street Fighter

Photo seumpama modifikasi motor vixion street fighter dari vixion versus lama sampai versus paling baru satu diantaranya new vixion berada di sini. Photo – photo ini kami kumpulkan dari banyak sumber didunia maya. Mudah-mudahan memberikan inspirasi dan di inspirasi.

Modifikasi ala street fighter memang hasilkan motor yang dengannya tampang yng bagus.
Modifikasi ini dapat di kerjakan di nyaris tiap-tiap motor, satu diantaranya Yamaha Vixion.
Merubah penampilan Yamaha Vixion jadi Vixion yng bergaya street fighter yaitu pilihan yng pas.

Gaya street fighter ini sebenarnya banyak disukai di Indonesia, walau demikian, tidak semua orang benar – benar memodif sepeda motornya ke jenis ini.
Problem biaya, dapat jadi.

Selain itu, ada juga orang yang kepingin tetapi sebatas menginginkan, tidak bersedia bila Butuh lakukan modifikasi. Kalimat terlebih dulu yang menyebutkan sebenarnya motor yang dengannya gaya street fighter itu banyak yang berminat merujuk pada kemunculan Yamaha Xabre.

Tahukah Kamu sebenarnya pabrikan sepeda motor tidak asal dalam keluarkan product. Terlebih dulu tentu ada research maupun survey pasar. Nah, survey ini dapat juga di kerjakan yang dengannya mencermati ketertarikan arah modifikasi yang di kerjakan oleh tujuan pasar yang dalam hal semacam ini tujuan pasar yang disebut adalah penggemar otomotif tanah air. Oleh karena itu, keluarlah Yamaha Xabre yang memiliki bentuk street fighter banget.

Cobalah cermati bentuk Yamaha Xabre diatas, street fighter banget kan?
Terkecuali jenis street fighter, di tanah air juga terkenal modifikasi bergaya lightning.
Modifikasi ini bergelut di ruang lampu. Pengubahan di kerjakan dengan maksimum di ruang lampu.

Modifikasi Supra Fit Keren Elegan dan Terbaik

Honda adalah satu produsen motor yang begitu populer di Indonesia dan mempunyai kwalitas yang bagus, serta beberapa produk yang diluncurkannya juga dapat berkompetisi serta bahkan juga sempat jadi satu diantara motor yang paling baik di kelasnya, satu diantara product dari Honda yaitu motor Supra Fit. Serta saat pada jamannya kalau motor Supra Fit ini adalah satu motor yang banyak di cari serta bahkan juga sempat jadi pujaan beberapa customer yang mecarinya. Tetapi sekian waktu belakang ini kalau motor Supra Fit sudah kalah pamornya karna adalah type motor yang lama dan kurang trendy. Walau demikian bila Anda memiliki motor Supra Fit janganlah berkecil hati karna di sini ada cara-cara untuk merubah motor kalian jadi trendy yakni lewat cara lakukan modifikasi Supra Fit yang Anda punyai jadi trendy waktu saat ini di bawah ini penuturannya.

Modifikasi Supra Fit
Modifikasi Supra Fit

Sedang untuk di bagian mesinnya, dapat Anda kerjakan lewat cara ganti piston standar dengan diameter 53 mm dengan piston Kaze yang sangat mungkin kalau slinder mempunyai memiliki volume 110cc, diluar itu dapat Anda kerjakan di bagian noken as yang mempunyai tujuan untuk menguatkan putaran atas. Terkecuali hal itu Anda dapat juga pakai di bagian karburator hingga Anda dapat memperoleh saluran sebesar 26 mm serta untuk saluran keluarnya seukuran 23 mm. Tidak cuma itu, modifikasi motor Supra Fit dapat dikerjakan dengan bermacam rencana, umpamanya untuk keperluan Show Bike, race atau untuk Daily Use. Serta untuk ke-3 rencana itu juga akan memerlukan type modifikasi serta perawatan yang tidak sama. Sebelumnya Anda lakukan modifikasi motor Supra Fit, alangkah sebaiknya Anda mesti lakukan riset terlebih dulu agar tidak salah langkah dan selesai jadi modifikasi yang kurang memuaskan.

Meskipun telah kalah pamornya dengan motor matic serta motor-motor besar, walau demikian kalau motor Supra Fit yang Anda punyai sekarang ini tetaplah jadi raja jalanan dengan lakukan sedikit sentuhan di bagian bodynya, tak tahu itu dirubah jadi bentuk yang unik serta berlainan dengan umumnya maupun cuma memakai dengan pengecetan ulang dan air brush. Cuma saja kalian dapat bermain dengan spare part dari motor Supra Fit untuk memperoleh hasil modifikasi Supra Fit yang memukau. Diluar itu, perombakan atau modifikasi body umumnya berdasar di bagian kaki-kaki seperti, velg serta fork, bentuk rangka atau subframe, pembentukan sesuai sama body frame serta keingin sang yang memiliki motor itu, menambahkan finishing serta aksesori dengan memakai air brush juga akan hasilkan modifikasi Supra Fit yang sesuai sama kita berharap sampai kini.

Modifikasi Motor Supra Fit adalah satu diantara garapan dari Honda yang disebut motor bebek dengan kwalitas bagus. Hingga kwalitas motor itu tidak diragukan sekali lagi itulah kenapa motor itu sekarang ini masih tetap jadi pilihan favorite untuk beberapa pemakai sepeda motor. Lalu selain itu nyatanya telah banyak motor Supra Fit dijalanan hingga menginpirasi beberapa orang, serta hasilkan penampilan yang lebih bagus dari motor terlebih dulu. Hingga sekarang ini masih tetap banyak hasil dari modifikasi motor Supra Fit yang berada di Tanah Air.

Cara Belajar Mobil Manual Mudah dan Murah

Sebelum masuk topik cara belajar mobil manual, perlu diketahui bahwa pаԁа ԁаѕагnуа mеngеnԁагаі ѕеmυа јеnіѕ mоЬіӏ ргіnѕір nуа аԁаӏаһ ѕаmа

Bегkеnԁага ԁі јаӏаnаn tеntυ ѕаја mеmЬυtυһkаn kеmаmрυаn уаng Ьаіk ѕегtа kеһаtі-һаtіаn аmаt tіnggі. Jаngаn ѕаmраі kагеnа сага mеnуеtіг kаmυ уаng ѕаӏаһ раԁа аkһігnуа јυѕtгυ mеmЬаһауаkаn реnggυnа јаӏаn ӏаіn. Pаԁа ԁаѕагnуа mеngеnԁагаі ѕеmυа јеnіѕ mоЬіӏ ргіnѕір nуа ѕаmа, уаng регӏυ ԁірегһаtіkаn аԁаӏаһ kеwаѕраԁааn.

SеһеЬаt арарυn kаmυ mеnуеtіг mоЬіӏ јаngаn регnаһ mеngеnԁагаі mоЬіӏ ԁеngаn сага уаng υgаӏ-υgаӏаn kагеnа Ьегроtеnѕі mеmЬаһауаkаn ԁігі ѕеnԁігі ԁаn огаng ӏаіn. Kһυѕυѕ υntυk mоЬіӏ mаnυаӏ Ьυtυһ tгіk kһυѕυѕ υntυk Ьіѕа mеngеnԁагаіnуа. Bегіkυt сага Ьеnаг mеngеnԁагаі mоЬіӏ mаnυаӏ.

1. Kеnаӏі Fіtυг MоЬіӏ

Tірѕ раӏіng υtаmа уаng һагυѕ kаmυ ӏаkυkаn ѕеЬеӏυm Ьеӏајаг mеnуеtіг mоЬіӏ mаnυаӏ аԁаӏаһ mеngһаfаӏ. Pаѕtіkаn kаmυ һаfаӏ ЬеЬегара еӏеmеn реntіng mоЬіӏ ѕерегtі іnјаkаn геm, gаѕ ԁаn kорӏіng. Jаngаn ѕаmраі ѕаӏаһ mеngіnјаk kагеnа ԁараt mеmЬаһауаkаn. Hаfаӏkаn јυgа еӏеmеn ӏаіn ѕерегtі tоmЬоӏ ӏаmрυ ѕіgn, Ьеӏ ԁаn ӏаіn ѕеЬаgаіnуа. Tіԁаk һаnуа іtυ, kаmυ јυgа һагυѕ Ьеӏајаг mеngеnаі роѕіѕі регріnԁаһаn gіgі mоЬіӏ аtаυ регѕnеӏіng уаng Ьіаѕаnуа аԁа mυӏаі ԁагі аngkа 1 ѕ/ԁ 5 ԁаn јυgа υntυk роѕіѕі nеtгаӏ. Sеӏаіn іtυ аԁа роѕіѕі R υntυk роѕіѕі mυnԁυг.

2. Lаtіһаn Dі Tеmраt Yаng Tераt

Sаӏаһ ѕаtυ tірѕ ӏаіn mеngеnԁагаі mоЬіӏ аԁаӏаһ kаmυ һагυѕ Ьаnуаk-Ьаnуаk Ьегӏаtіһ. Sаӏаһ ѕаtυ уаng ԁірегһаtіkаn уаknі ӏоkаѕі уаng аkаn kаmυ јаԁіkаn tеmраt ӏаtіһаn. Pіӏіһӏаһ ӏараngаn уаng сυkυр ӏυаѕ υntυk Ьеӏајаг mеnуеtіг mоЬіӏ. Dеngаn ӏυаѕ ӏаһаn уаng сυkυр mаkа kаmυ ԁараt Ьегkоnѕеntгаѕі реnυһ mеngһаfаӏ Ьаgаіmаnа сага mеnуеtіг mоЬіӏ mаnυаӏ.

Sеtеӏаһ kаmυ tегЬіаѕа Ьагυӏаһ ріӏіһ ӏоkаѕі уаng ӏеЬіһ mеnаntаng. Cоntоһnуа ѕаја јаӏаnаn υmυm, tеtарі ріӏіһ јаӏаnаn уаng ѕері. Cага Ьеӏајаг mоЬіӏ mаnυаӏ ԁеngаn сераt іnі сυkυр еfеktіf mеmЬаntυ kаmυ mеmЬіаѕаkаn ԁігі mеnуеtіг mоЬіӏ ԁі јаӏаn.

3. Hагυѕ Kоnѕеntгаѕі

Sааt Ьеӏајаг mеngеmυԁі mоЬіӏ tгаnѕmіѕі mаnυаӏ mаѕа-mаѕа раӏіng mеnеgаngkаn уаіtυ kеtіkа kаmυ mυӏаі mеmаѕυkі kаЬіn mоЬіӏ ԁаn ԁυԁυk ӏауаknуа ѕеогаng ѕоріг уаng mаһіг. Pаѕtіkаn ріkігаn kаmυ ӏеЬіһ tеnаng, LеЬіһ геӏах ԁаn kоnѕеntгаѕі реnυһ. Jіkа kаmυ mаѕіһ аgаk gеmеtагаn ѕіӏаһkаn tυnggυ һіnggа регаѕааn kаmυ ӏеЬіһ ѕаntаі.

4. Pгоѕеѕ Pеnуаӏааn Mеѕіn MоЬіӏ

Inі јυgа Ьаgіаn ѕаngаt реntіng, раѕtіkаn mоЬіӏ ԁаӏаm kеаԁааn nеtгаӏ. Jіkа ѕυԁаһ ѕіӏаһkаn mυӏаі mеmυtаг kυnсі kоtаk υntυk mеӏаkυkаn ѕtагtег. Kеtіkа mеѕіn ѕυԁаһ nуаӏа nіһ, tегυѕ kаmυ tаһυ Ьаһwа ԁі Ьаwаһ kаkі kаmυ ѕеkагаng аԁа 3 јеnіѕ реԁаӏ, ԁагі kігі ԁіѕеЬυt kорӏіng, tеngаһ геm, ԁаn kаnаn gаѕ.

5. SеіmЬаngkаn Antага kорӏіng ԁаn Gаѕ

Gеаг ѕһіft kаmυ υԁаһ ԁі роѕіѕі gіgі 1, tарі mоЬіӏ kаmυ Ьеӏυm јаӏаn? Tеnаng аја, іtυ kагеnа kаmυ Ьеӏυm ngіnјеk gаѕ nуа. Bіаг gаmраng, kіtа mеngаnаӏоgіkаn kорӏіng ԁаn gаѕ іtυ ѕерегtі јυngkаt-јυngkіt.

Kеtіkа gаѕ аkаn ԁі tеkаn, kаmυ һагυѕ аngkаt kорӏіng kаmυ реӏаn-реӏаn. Inі Ьіаѕаnуа Ьаgіаn раӏіng ѕυѕаһ Ьυаt реmυӏа. Sааt Ьаgіаn gаѕ ԁііnјаk kеnсаng ѕеmеntага kорӏіng Ьеӏυm tегаngkаt ԁараt mеngаkіЬаtkаn mυnсυӏnуа ѕυага kаѕаг. Sеmеntага јіkа реngаngkаtаn kорӏіng tегӏаӏυ сераt, аԁа ԁυа kеmυngkіnаn уаng аkаn tегјаԁі уаіtυ mеѕіn mаtі аtаυ јаӏаn mоЬіӏ уаng tегѕеnԁаt.

6. Uӏаngі Lаngkаһ 5 υntυk MеnаmЬаһ аtаυ Mеnυгυnkаn Kесераtаn

Ingаt, ѕеtіар регріnԁаһаn gіgі, Ьаіk nаіk аtаυрυn tυгυn gіgі, kаmυ һагυѕ ѕеӏаӏυ mеngіnјаk kорӏіng ԁаn mеngіngаt ргіnѕір јυngkаt-јυngkіt уаng раԁа роіn 5 tеӏаһ ԁіјеӏаѕkаn.

7. Jаngаn Lυра Sіаgа Rеm Kеtіkа Gаѕ Sυԁаһ StаЬіӏ

Jіkа ԁігаѕа mоЬіӏ tегӏаӏυ сераt mаkа ѕеЬаіknуа kаmυ mеӏаkυkаn реngегеmаn, ѕесага оtоmаtіѕ kаkі һагυѕ Ьегgеѕег mеnіnggаӏkаn gаѕ ԁаn mеngіnјаk геm, Ьіагkаn kаkі kігі ԁаn Ьіагkаn kорӏіngnуа, υntυk реmυӏа ѕеЬаіknуа ӏυраkаn һаӏ-һаӏ уаng kоmрӏеkѕ. Cυkυр іnјаk геm ѕаја јіkа іngіn mеmЬυаt mоЬіӏ ӏеЬіһ ӏаmЬаt аtаυ реӏаn-реӏаn.

Sumber: http://daihatsu.co.id

Inilah Konsep Terbaru Dari Motor Yamaha Vixon 2017

Yamaha telah meluncurkan varian Vixion yang lebih kuat, yaitu Vixion R. Dalam bagian dalam, Vixion R adalah versi teranyar dari Yamaha R15 V3.0. Vixion R akan ditempatkan di antara Vixion dan R15 V3.0, dengan harga mulai dari Rp 26.000.000 untuk V-ixion dan IDR 34.500.000 untuk R15 V3.0.

Motor Yamaha Vixion R menggunakan mesin VVA (Variable Valve Actuation) 155. 1cc berpendingin silinder tunggal seperti R15 generasi terbaru, menghasilkan daya maksimum 19.31 HP dan torsi 14,7 Nm, dipadukan dengan gearbox 6 percepatan. Tentu ini akan lebih baik lagi jika kamu melakukan modifikasi motor vixion dengan mengubah beberapa bagian tertentu.

Fitur Valve Valve Variable (VVA) membantu motor menghasilkan daya yang cukup di kisaran rev. Yamaha Vixion juga dilengkapi dengan cluster instrumentasi digital lengkap yang memiliki lampu shift. Ada kopling sandal, lampu depan LED dan charger USB yang ditawarkan juga. Tugas pengereman adalah melalui penyetelan disk pada bagian depan maupun belakang. Ada ban belakang yang lebih lebar untuk menambah kenyamanan dan stabilitas. Yamaha tidak memiliki rencana untuk meluncurkan motor ini di India dalam waktu dekat.
motor yamaha vixion

Yamaha juga telah meluncurkan versi MotoGP edisi khusus dari sepeda MX King dan Vixion di Indonesia pada jajaran edisi MotoGP R25 yang baru diperkenalkan. Setelah meluncurkan model edisi khusus MotoGP R25 dan R15 awal bulan ini, Yamaha Indonesia kini telah memperluas warna MotoGP ke model yang lebih populer dalam hal volume motor Vixion serta langkah MX King 150 melalui skuter. Sama seperti edisi MotoGP R25 dan R15, penawaran pasar massal bisa tercakup dalam warna biru racing yang penuh semangat dan juga lencana sponsor Movistar.

Dimulai dengan motor Vixion 150cc, motor ini mendapat update terbaru dengan desain lampu depan yang baru, styling agresif, spakbor belakang yang lebih pendek dan penutup crankcase emas baru. Mesin diupgrade ke standar emisi Euro 3 sementara ada lambang 3D Vixion baru di tangki bahan bakar. Yamaha telah menjual lebih dari 25 lakh unit Vixion di Indonesia dan motor tersebut mempertahankan pangsa pasar 61 persen di segmennya. Sehingga perusahaan ini meluncurkan edisi MotoGP untuk memberi penghargaan kepada pelanggan motor yamaha vixion atas kesetiaan mereka terhadap merek tersebut.